汽車噴漆房專用頂棉過濾棉是采用傳統針刺加噴霧法制備初效和中效濾料。車速控制滿足表面密度要求，控制針深和針頻，達到不分層(纖維腹板不分離)的厚度要求。

  由于頂棉過濾棉效率高，要求濾料孔徑小于刺針直徑，常規針刺加噴霧法不能滿足上述要求，故采用熱熔法。熱熔法生產的過濾材料具有較高的過濾效率,但過濾材料的成型是由粘表面融化低熔點的纖維和其他纖維,纖維混合后,當地纖維稍不均勻或破碎在梳理纖維受損。長時間使用會不可避免的造成局部纖維之間沒有粘附而導致脫發(用戶用來制塵)，并且過度增加ES纖維的比例，導致濾材被壓扁，無法達到規定的厚度。降低了吸塵能力，提高了初始阻力。為解決上述問題，在濾材出風口上疊層15±1 g/m2過濾棉(考慮透氣性，考慮15±1 g/m2，表面密度過高，采用過濾后的風電)。。由于過濾棉是由細絲構成的，所以不存在起絨問題;如果過濾材料的纖維脫落，也會堵塞在過濾棉上。

  不織布濾網的生產方式多種多樣，品種繁多，而且還在不斷增長。汽車工業中使用的無紡布材料也很廣泛，如空氣過濾器材料、液化氣濾清器材料、液體濾清器材料、車頂防水布、汽車地毯、座椅材料、隔音氈等。不同的品種必須用不同的過濾棉生產方法來完成，而不同的過濾棉生產方法各有其獨特的優勢，因此有必要更好地開發新的過濾棉材料產品，以適應不同的使用要求。

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